PIERWSZY TEST HIPERSAMOCHODU ASTONA MARTINA
Test Valkyrie AMR-LMH przeprowadzono bez udziału nadwozia, przed rozpoczęciem właściwych testów w ich ostatecznej formie.
Przez Iana Jamesa, szefa zespołu Heart of Racing, który wystawi Valkyrie AMR-LMH zarówno w klasie Hypercar w WEC, jak i GTP w IMSA od 2025 roku, próba została przedstawiona jako „kontrola systemów”.
Potwierdził, że Aston z silnikiem V12 jechał jako „kręgosłup bez nadwozia”.
- To był tylko krótki test, aby sprawdzić, czy układ napędowy, układ hamulcowy i wszystko pozostałe działa prawidłowo, zanim zaczniemy testować gotowy samochód - powiedział James dla Autosport.
- Powinno to nastąpić w ciągu kilku najbliższych tygodni, jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem.
Czytaj również:Miejsce testu nie zostało ujawnione, chociaż James potwierdził, że nie odbył się on na właściwym torze wyścigowym, a jazda odbywała się tylko po linii prostej.
Ujawnił jednak, że samochód prowadził były kierowca fabryczny Astona Martina, Stefan Mucke. Niemiec został zaangażowany, ponieważ nie było możliwości skorzystania z odpowiedniego kierowcy z fabrycznego składu Aston, wyjaśnił James.
Mucke ma bliskie powiązania z organizacją Multimatic, która jest kluczowym partnerem w rozwoju i prowadzeniu AMR-LMH, od czasu swojego pobytu w składzie GTE Pro WEC z Fordem GT prowadzonym przez zespół Ganassi w latach 2016-2019.
Przeprowadzony test oznacza, że program Valkyrie przebiega zgodnie z harmonogramem przed planowanym debiutem wyścigowym w inauguracyjnym wyścigu Daytona 24 Hours IMSA w styczniu 2025 roku.
Po premierze samochodu w październiku ubiegłego roku, Aston zaplanował rozpoczęcie swojego programu testowego na początku trzeciego kwartału tego roku.
Pierwsze testy w Europie będą skoncentrowane na jednym AMR-LMH, zanim drugie podwozie zostanie oddane do testów w USA na torach IMSA pod koniec roku.
- Na początek skupimy się na jednym samochodzie testowym w Europie, a gdy przekroczymy pewien próg przebiegu, zaczniemy testy drugiego samochodu w USA - powiedział w maju szef sportów wytrzymałościowych w Aston Martin Adam Carter.
Aston przeprowadził dwa testy na początku roku z samochodem Valkyrie AMR Pro track day, na podstawie którego opracowano LMH.
Aston Martin Valkyrie
Autor zdjęcia: Aston Martin
Jazdy w Silverstone i Portimao skupiły się na gromadzeniu danych i testowaniu oprogramowania.
Aston Martin i Heart of Racing potwierdziły w zeszłym miesiącu, że rozszerzyły swój początkowy program WEC z jednego do dwóch samochodów zgodnie z nową zasadą nakazującą zgłoszenie przez zespół fabryczny dwóch samochodów Hypercar.
W IMSA Aston Martin planuje wystawić jeden samochód.
Czytaj również: