TA TRASA LOT-U CIESZY SIę NAJWIęKSZą POPULARNOśCIą. PKP POWINNO DAć TO DO MYśLENIA

Jak wynika z najnowszych danych opublikowanych przez platformę Air Service One (ASO), w okresie wakacyjnym trasa z Warszawy do Krakowa jest najpopularniejszym połączeniem w siatce LOT-u. To spore zaskoczenie biorąc pod uwagę fakt, że Warszawa i Kraków są doskonale skomunikowane pociągowo. Dlaczego więc pasażerowie wybierają samolot, zamiast pociągu?

Ranking wskazujący najpopularniejsze loty w ofercie narodowego przewoźnika może zaskoczyć zwłaszcza PKP. Okazuje się, że pasażerowie LOT-u najczęściej wybierają trasę krajową Warszawa-Kraków, mimo że polskie koleje zapewniają szybkie połączenia między tymi miastami.

Najpopularniejsza trasa LOT-u. Duże zaskoczenie

Serwis Air Service One (ASO) sprawdził, na jakich trasach linia lotnicza przewozi najwięcej pasażerów w okresie od czerwca do końca września. Najpopularniejsze w okresie wakacyjnym okazało się połączenie lotnicze Warszawa-Kraków.

Oprócz tego LOT cieszy się dużym zainteresowaniem na trasach zagranicznych, a także transatlantyckich. Druga najpopularniejsza trasa to Warszawa-Londyn Heathrow z oferowaniem na poziomie 102,8 tys. foteli. Kolejne miejsca zajmują trasy do Nowego Jorku i Toronto, które również przyciągają ponad 100 tys. pasażerów w okresie wakacyjnym.

Choć trasa Warszawa-Kraków jest liderem, inne krajowe połączenia również cieszą się popularnością. Trasy do Wrocławia i Gdańska, mimo spadku w rankingu oferowania, nadal znajdują się w czołówce.

Podróżni wybierają samolot zamiast podróży PKP?

Popularność lotów na trasie Warszawa-Kraków jest o tyle zaskakująca, że oba te miasta są bardzo dobrze skomunikowane kolejowo. Pendolino pokonuje tę trasę w 2 godziny i 22 minuty, TLK i Intercity średnio w 3 godziny i 45 minut. Być może część podróżnych wybiera samolot, ponieważ np. w Krakowie ma przesiadkę do innego, a być może chodzi jednak o ceny biletów.

Jak sprawdziliśmy, najtańszy bilet samolotowy LOT przykładowo na 18 lipca br. z Warszawy do Krakowa kosztuje 198 zł. Podróż II klasą Pendolino 18 lipca kosztuje 169 zł, a w I klasie 259 zł. Nieco niższe są ceny biletów na TLK (od 95 zł w I klasie i 72 w II klasie) i Intercity (od 92 zł w I klasie i od 60 zł w II klasie), jednak w tym przypadku czas podróży jest dłuższy, a komfort znacznie niższy.

Przy takich cenach Pendolino, a także sporym ryzyku opóźnień pociągów, nie dziwi, że oferta LOT-u jest dla wielu pasażerów atrakcyjniejsza. Szczególnie że lot Warszawa-Kraków trwa zaledwie 55 minut.

W rankingu najczęściej wybieranych połączeń LOT znalazły się też inne połączenia krajowe — do Wrocławia (gdzie w przypadku pociągów, jak wynika z relacji pasażerów, często występują spore opóźnienia, jest też mało połączeń) i Gdańsk (tutaj również kursuje Pendolino i też jest równie drogie, co na trasie do Krakowa).

PKP komentuje popularność połączeń krajowych LOT

"Fakt" zwrócił się do PKP z prośbą o komentarz w sprawie zaskakująco dużej popularności połączeń krajowych LOT-u. Zapytaliśmy o to: dlaczego bilety na Pendolino są droższe od biletów samolotowych i co myślą o tych danych? Czy jest to dla PKP problemem? Jak zamierzają walczyć o pasażerów i zachęcić ich do tego, żeby zamiast połączeń lotniczych wybierali jednak kolejowe? Czy planują jakieś promocje? Jaka jest obecnie pula promocyjnych biletów na Pendolino? I jakie to są obniżki? A także, jak wspomniane dane i obecna sytuacja mają się do tego, że UE chce, żeby jednak na mniejszych dystansach ludzie wybierali kolej?

Otrzymaliśmy taką odpowiedź, którą zamieszczamy w całości:

"Trasa Warszawa-Kraków-Warszawa jest na drugim miejscu pod względem liczby przewożonych przez PKP Intercity pasażerów w pierwszym półroczu 2024 roku. Obecnie codziennie na tej trasie uruchamiamy 30 par połączeń, różnej kategorii. Pasażerowie mają do wyboru 13 par (w wakacje 15) połączeń kategorii Express InterCity Premium obsługiwanych nowoczesnymi pojazdami Pendolino, które teraz trasę tę pokonują w najszybszym czasie: od 2:20. 15 par połączeń kursuje w ekonomicznej kategorii IC (11) i TLK (4). Pociągi te jadą dłużej, ponieważ obsługują mniejsze miasta takie jak Radom czy Kielce. Warto zaznaczyć, że wszystkie pociągi kursujące w kategorii IC obsługiwane są nowymi pojazdami ED160 Flirt oraz pociągami zestawionymi z nowych lub zmodernizowanych wagonów. Biorąc pod uwagę, że liczba miejsc w pociągach wynosi co najmniej 350-400, to codziennie jesteśmy w stanie przewieść na tej trasie około 11 000-12 000 podróżnych (w okresie weekendów pociągi są dodatkowo wzmacniane, aby jeszcze bardziej zwiększyć podaż miejsc). Linie lotnicze LOT zapewniają od 4 do 6 par połączeń między Warszawą a Krakowem dziennie. Przyjmując, że na pokładzie samolotu obsługującego krajowe połączenia może podróżować około 112 osób, to polecieć na tej trasie może maksymalnie 672 osób każdego dnia. Ponadto duża część pasażerów to podróżni transferowi, więc podaż dla podróży krajowych jest jeszcze mniejsza. Czas przelotu wynosi około 55 minut. Jednak doliczając czas odprawy oraz dojazd na trasie lotnisko – centrum miasta, to łączny czas podróży wynosi około 2,5 godziny, czyli tyle ile średni czas przejazdu z centrum Warszawy do centrum Krakowa pociągiem kategorii EIP. Najtańszy bilet na połączenie obsługiwane Pendolino w 2 klasie kosztuje 49 zł, natomiast cena bazowa wynosi 169 zł. Oznacza to, że najdroższy bilet na pociąg EIP jest tańszy niż najtańszy bilet na samolot (z bagażem podręcznym).

Na trasie Warszawa-Kraków-Warszawa posiadamy bardzo rozbudową ofertę połączeń, czas przejazdu pociągów Pendolino jest porównywalny do przelotu z odprawą i dojazdem do/z lotniska oraz proponujemy atrakcyjne ceny (wraz z ulgami ustawowymi).

W komunikacji krajowej bilety PKP Intercity na wszystkie połączenia dostępne są w cenie bazowej oraz w ofercie Promo, podzielonej na pięć progów promocyjnych:

  • Super Promo (najtańsze bilety)
  • Promo Plus
  • Promo 45 (bilety tańsze o 45% od ceny bazowej)
  • Promo 30 (tańsze o 30% od ceny bazowej)
  • Promo 15 (tańsze o 15% od ceny bazowej)

Liczba biletów promocyjnych z danej puli na konkretne połączenie jest zarządzana w ramach dynamicznego systemu sprzedaży. Uwzględnia on specyfikę połączenia, np. frekwencję w poszczególnych częściach pociągu, popularne godziny czy wydarzenia/sezonowość. Przykładowo w pociągu jadącym we wtorkowe popołudnie z Warszawy do Krakowa będzie więcej promocyjnych biletów, niż w tym samym składzie jadącym na tej samej trasie w piątek. Dodatkowo, pule biletów mogą się zmieniać w trakcie trwania przedsprzedaży, np. gdy frekwencja jest niższa niż przewidywana, może się zwiększyć liczba biletów w promocyjnych cenach. Bilety są dostępne we wszystkich kanałach sprzedaży, w tym także u konduktora w pociągu. Oferta promocyjna obejmuje zarówno pierwszą, jak i drugą klasę. W wyszukiwaniu tanich biletów pomaga podstrona: Promobilet. Z rozwiązania, jakim jest dynamiczny system sprzedaży korzystają linie lotnicze, w tym LOT czy zagraniczni przewoźnicy kolejowi.

Ponadto wpływ, jaki na środowisko wywiera transport kolejowy, przedstawia się bardzo korzystnie w stosunku do transportu lotniczego. Charakteryzuje się ponad osiem razy mniejszą emisją CO2 niż lotniczy."

Polska na czele niechlubnego rankingu. Wyprzedziła nas tylko Albania

Spore zmiany na Zakrzówku. W tym terminie możesz zapomnieć o pływaniu

Ryanair zmaga się z ogromnymi problemami. Jeśli lecisz na wakacje, uważaj

Dowiedz się jeszcze więcej. Sprawdź najnowsze newsy i bądź na bieżąco

2024-07-08T12:39:34Z dg43tfdfdgfd